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Catégorie : hors-bord

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bateaux gradywhite hors-bord outboard yachting Mathieu OSTERMANN

Grady White Freedom 375, un open Dual Console très luxueux

Si les « center console », à savoir les coques ouvertes à console centrale, sont les grandes star du chantier Grady White, il n’en demeure pas moins que le chantier américain dispose d’un très large choix d’unités. Parmi celle-là, la gamme Freedom désigne, des coques ouvertes à doubles consoles disposées d’un bord et de l’autre du bateau. Ainsi, à tribord, le 375 Dual Console, navire amiral de la gamme éponyme, dispose d’un poste de pilotage de très belles dimensions, et équipé de toutes les dernières technologies de navigation. A l’intérieur, elle offre un grand volume équipé d’un WC électrique, d’une douche, de rangements et d’un four micro-ondes. A bâbord, la grande console accueille un cabine avec un couchage double sur l’avant et un couchage simple sur l’arrière. L’immense cockpit arrière peut tout aussi bien être le lieu de parties de pêches hauturières une fois libéré de ses banquettes ou se transformer en zone extrêmement conviviale pour recevoir une partie des convives dans un confort total. La summer kitchen, située dans le dos du pilote, renforce ce sentiment de convivialité, manifestement très étudié dans ce cockpit. Et le gros point fort des modèles Dual Console, c’est le deuxième cockpit avant circulaire, une invitation à la détente, au farniente, facilement accessible par la partie centrale du pare-brise ouvrant.

Comme toujours, Grady White a apporté le plus grand soin à la réalisation et à l’assemblage de cette unité de 37 pieds, marque de fabrique du chantier haut de gamme de Greenville. La qualité des matériaux choisis, la finition générale du bateau et bien sûr son insubmersibilité, en font définitivement un bateau à part dans le marché des opens de luxe. Enfin, la carène SeaV², brevetée par le chantier et reconnue pour ses qualités marines indéniables, fait des merveilles sur ce 375 Dual Console.

Si vous souhaitez plus de renseignements sur cette unité exceptionnelle, cliquez ici, ou rendez-vous chez Turquoise Yachting, votre importateur Grady White.

If the « center console »,  are the big stars of the Grady White yard, the fact remains that the American yard has a very wide choice of units. Among these, the Freedom range designates, open hulls with double consoles arranged on each side of the boat. Thus, on the starboard side, the 375 Dual Console, flagship of the eponymous range, has a console equipped with all the latest navigation technologies. Inside, it offers a large volume equipped with an electric toilet, shower, storage and microwave. On the port side, the large console accommodates a cabin with a double bed on the front and a single bed on the rear. The huge rear cockpit can also be a place for deep-sea fishing parties when freed from its seats or can be transformed into an extremely user-friendly area to receive a part of the guests in total comfort. The summer kitchen, located behind the driver’s back, reinforces this feeling of conviviality, obviously very studied in this cockpit. And the big highlight of the Dual Console models is the second circular front cockpit, an invitation to relaxation and relaxation, easily accessible from the central part of the opening windshield.

As always, Grady White has taken the utmost care in the construction and assembly of this 37-foot unit, the hallmark of Greenville’s high-end construction site. The quality of the materials chosen, the general finish of the boat and of course its insubmersibility, make it definitely a boat apart in the luxury market. Finally, the Seav²hull, patented by the shipyard and renowned for its undeniable marine qualities, does wonders on this 375 Dual Console.

If you would like more information about this exceptional unit, click here, or visit Turquoise Yachting, your importer Grady White.

Evinrude hors-bord innovation moteur nouveauté outboard Mathieu OSTERMANN

Evinrude G2 140cv, un vrai « game changer »

Un nouveau bloc moteur et une nouvelle puissance.

Le lancement du nouveau moteur Evinrude G2 1.9L 3 cylindres a été l’occasion pour le constructeur américain de lancer une nouvelle puissance jusque là absente de son catalogue. En plus des 115cv HO et 150cv, Evinrude lance, sur cette nouvelle plateforme, un moteur de 140cv. Outre certaines coques qui connaissent des limitations légales de puissance à 140cv, certains bateaux nécessitent plus de 115cv mais n’ont pas forcément besoin de 150cv. Ce nouveau moteur vient s’insérer et compléter la gamme de puissance en proposant un « vrai » 140cv. Son seul concurrent sur le marché n’est en réalité qu’un 115cv « gonflé » qui ne développe pas plus de 125cv. Ici, Evinrude a fait le choix inverse, à savoir partir d’un bloc pouvant développer aisément 150cv et le « brider » petit à petit jusqu’à atteindre la plus faible des puissances proposées, à savoir 115cv HO. Le moteur Evinrude G2 140cv développe donc bien la puissance qu’il affiche et dispose du couple phénoménal devenu la marque de fabrique de tous les moteurs Evinrude G2. En outre, il bénéficie de toutes les technologies développées par le constructeur depuis le lancement des premiers G2 en 2015. A ce titre, c’est donc le seul 140cv du marché à proposer, de série, les commandes électroniques, le trim automatique et, en option, le système de direction assistée iSteer (DPS). Une offre inégalée qui fait de ce moteur un parfait « game changer » qui sublimera votre coque, à n’en pas douter.

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A new engine block and new power.

The launch of the new Evinrude G2 1.9L 3-cylinder engine was the opportunity for the American manufacturer to launch a new power that had been absent from its catalog. In addition to the 115hp HO and 150hp, Evinrude is launching a 140hp engine on this new platform. In addition to some hulls that have legal power limitations at 140hp, some boats require more than 115hp but do not necessarily need 150hp. This new engine comes in and completes the power range by offering a « real » 140hp. Its only competitor on the market is actually only a 115hp « boosted » which does not develop more than 125hp. Here, Evinrude engineers made the opposite choice, working from an engine block that can easily develop 150cv and lower it little by little until reaching the lowest of the proposed powers, namely 115hp HO. The Evinrude G2 140hp engine therefore develops the power it displays and has the phenomenal torque that has become the trademark of all Evinrude G2 engines. In addition, it benefits from all the technologies developed by the manufacturer since the launch of the first G2 in 2015. As such, it is the only 140hp on the market to offer, as standard, electronic controls, automatic trim and, optionally, the iSteer Power Steering System (DPS). An unmatched offer that makes this engine a perfect « game changer » that will enhance your hull, no doubt.

 

 

 

 

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Jeanneau Cap Camarat 12.5 WA, un fishing US fabriqué en France

Le meilleur des deux mondes. Voilà ce qui pourrait résumer cette, tant attendue, nouveauté 2020, présentée par le chantier Jeanneau lors du Nautic de Paris 2019. Le nouveau Cap Camarat 12.5 WA est, en effet, une synthèse très réussie de ce que les « fishing » US offrent de meilleur et du savoir-faire des constructeurs français en terme d’aménagement intérieur, de gestion des volumes, et d’innovation. Cette unité de presque 12 mètres en impose par son style puissant et élégant, né de l’association du cabinet Sarrazin Design et de Michael Peters pour la fabuleuse carène acceptant jusqu’à 3x300cv sur son tableau arrière. Grâce à ce bateau, Jeanneau rentre dans l’univers de super luxe des Fishing day-cruiser hors bord.

Au crédit des innovations, le salon avant en vis-à-vis offre un espace de vie supplémentaire incomparable. La terrasse de cockpit, quant à elle, apporte un volume extraordinaire au mouillage. Enfin, la cuisine extérieure multi-configuration devient le point central à bord.

Le luxe de l’espace et les matériaux employés magnifient l’esprit Cap Camarat. La cabine arrière « full beam » avec son lit « king size », comme l’est également l’espace douche séparé participent à ce confort hors norme. Enfin, les larges fenêtres sur la mer ouvrent largement l’espace sur l’extérieur. Du jamais vu sur une unité de ce gabarit.

Avec le Cap Camarat 12.5 WA, le chantier Jeanneau poursuit sa révolution et propulse la gamme Cap Camarat dans un univers jamais atteint jusqu’alors. Et il n’a absolument rien à envier aux références du marché, bien au contraire, il ne serait pas étonnant de voir apparaître dans les mois ou les années à venir certaines « inspiration » de ce bateau sur des productions US.

Cerise sur le bateau, pardon, sur le gâteau, les tarifs de cette unité produite sur le continent européen en font un redoutable concurrent, au rapport prix/qualité/prestations totalement imbattable.

Pour plus d’informations sur cette unité, cliquez ici et rendez-vous chez votre importateur Jeanneau pour la Martinique, la Guadeloupe et le sud de la caraïbe, Turquoise Yachting.

Best of both worlds. This is what could sum up this long-awaited, new 2020, presented by the Jeanneau shipyard at the Nautic de Paris 2019. The new Cap Camarat 12.5 WA is indeed a very successful synthesis of what the US « fishing » offer best and know-how of French builders in terms of interior layout, volume management, and innovation. This unit of almost 40ft imposes it by its powerful and elegant style, born of the association of the firm Sarrazin Design and Michael Peters for the fabulous hull accepting up to 3x300hp on its transom. Thanks to this boat, Jeanneau enters the super luxury world of the Fishing day-cruiser outboard.

To the credit of innovations, the bow cockpit offers an incomparable additional living space. The cockpit terrace, on the other hand, brings an extraordinary volume when you’re moored. Finally, the multi-configuration outdoor kitchen becomes the central point on board.

The luxury of space and the materials used magnify the spirit of Cap Camarat. The full beam rear cabin with its king size bed, as is also the separate shower space, contribute to this extraordinary comfort. Finally, the wide windows on the sea open wide space on the outside. Never seen before on a unit of this size.

With the Cap Camarat 12.5 WA, the Jeanneau shipyard continues its revolution and propels the Cap Camarat range into a universe never before reached. And he has absolutely nothing to envy to the references of the market, on the contrary, it would not be surprising to see appear in the coming months or years some « inspiration » of this boat on US productions.

Icing on the cake, the prices of this unit produced on the European continent make her a formidable competitor, at a totally unbeatable price/quality/performance ratio.

For more information about this unit, click here and go to your importer Jeanneau for Martinique, Guadeloupe and the southern Caribbean, Turquoise Yachting.

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Evinrude G2 150 Tiller, un 150cv en barre franche !

Toujours à la recherche de solutions innovantes, Evinrude lance en 2020 le premier moteur hors-bord du marché à barre franche, intégrant ses technologies de direction assistée (DPS iSteer), de trim automatique (iTrim) et de commandes électroniques (iControl). En somme, vous avez bien compris, voici le premier moteur hors-bord à barre franche ET direction assistée, commandes électroniques et trim automatique. Ou comment rendre attractif et confortable l’utilisation d’un moteur à barre franche. Les applications envisagées par Evinrude sont multiples, mais les pêcheurs sont, bien sûr, les premiers intéressés par ce système. Il est certain que les utilisations professionnelles seront majoritaires, mais ce nouveau modèle ouvre de nouvelles perspectives pour la plaisance, certains chantiers proposant des coques d’environ 6 mètres sans console centrale ou poste de pilotage à distance. Et la combinaison de toutes ces technologies sur un 150cv barre franche prend tout son sens. Plus d’effet « feed back » dû au couple d’hélice, plus besoin d’une force herculéenne pour démarrer, piloter ou relever le moteur, tout se fait du bout des doigts.

Evinrude prouve, si tant est que ce soit nécessaire, qu’il est plus que jamais un motoriste innovant, à l’origine de bien des révolutions dans le paysage nautique de ce 21ème siècle et qui n’a pas peur d’aller à l’encontre des tendances « mainstream » du marché.

Always looking for innovative solutions, in 2020 Evinrude launched the first tiller outboard motor of the market, integrating its power steering (DPS iSteer), automatic trim (iTrim) and electronic control (iControl) technologies. In short, you have understood, here is the first outboard motor with tiller arm AND power steering, electronic control and automatic trim. Or how to make the use of a tiller arm outboard engine attractive and comfortable. The applications considered by Evinrude are many, but fishermen are, of course, the first to be interested in this system. It is certain that professional uses will be the majority, but this new model opens up new prospects for boating, with some shipyards offering hulls of about 20ft without central console or remote cockpit. And the combination of all these technologies on a 150hp with tiller arm makes sense. No more « feed back » effect due to propeller torque, no more need of a Herculean force to start, pilot or raise the engine, everything is done with the fingertips.

Evinrude proves, if necessary, that he is more than ever an innovative engine manufacturer, at the origin of many revolutions in the nautical landscape of this 21st century and who is not afraid to go against the « mainstream » trends of the market.

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Grady White 271 Canyon, un fishing US polyvalent

Pur produit du chantier Grady White basé en Caroline du Nord, le 271 Canyon appartient à sa gamme de produit typé « Fishing ». Mais au delà de ce positionnement de gamme, le 271 est une unité qui révèle bien des surprises. Outre son exceptionnelle carène SeaV²Hull qui lui confère un passage en mer redoutable, le 271 Canyon s’avère être bien plus qu’un Fishing. Accueillant, confortable voire même luxueux, convivial, il s’adapte aussi bien à un programme « pêche » qu’à des envies de sorties entre amis ou de ballades en famille. Son design simple mais raffiné en fait un bateau élégant et intemporel.

Plus d’information sur ce modèle, cliquez ici.

Pure product of the Grady White shipyard based in North Carolina, the 271 Canyon belongs to its « Fishing » product range. But beyond this range positioning, the 271 is a unit that reveals many surprises. In addition to its exceptional Seav²Hull, which gives her an exceptionnal handling at sea, the 271 Canyon turns out to be much more than a Fishing. Welcoming, comfortable or even luxurious, friendly, it adapts as well to a « fishing » program as to the desires of outings between friends or boating with family. Her simple but refined design makes her an elegant and timeless boat.

More informations on this model, click here.

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Le Merry Fisher 895 Marlin remporte le Motor Boat Award 2020.

Portés par le magazine anglais Motorboat & Yachting, les Motor Boat Awards étaient remis le mardi 21 janvier 2020 lors du salon nautique du Boot Düsseldorf.
Tous les bateaux ont été testés par des experts techniques du magazine et sont jugés sur la conception, les capacités et le rapport qualité-prix des bateaux dans la catégorie sélectionnée.
Les équipes Jeanneau sont heureuses de vous annoncer les résultats :
Le Merry Fisher 895 Marlin gagne le prix « Motor Boat Awards 2020 » dans la catégorie « Wheelhouse and cockpit cruisers ».
Une récompense et reconnaissance qui viennent souligner le travail important des équipes Jeanneau et de ses designers.

Evinrude hors-bord moteur nouveauté outboard Mathieu OSTERMANN

Nouvelle couleur chez Evinrude en 2020

Parmi les nouveautés 2020 du motoriste américain Evinrude, figure la possibilité de commander son moteur Evinrude G2 en blanc. En effet, l’ensemble de la gamme Evinrude G2, du 115HO au 300cv, est désormais disponible en blanc ou en noir, au choix. Par ailleurs, le principe des panels personnalisables aux couleurs du bateau reste d’actualité.
N’hésitez pas à nous consultez pour vos questions de remotorisation, nous pouvons vous aider dans le choix de votre moteur.

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